旅行的迷人之处在于你可以放下身心去到陌生的地方完成一件感动自己的事情。背上相机，带着狗，驾车去个很远的地方，每路过一处风景就随手记录，耳边是扬声器中演唱的民谣，这样的旅行甚是惬意。当然前提是你的扬声器真的好听，福特锐界车主大哥一直是一位音响爱好者，但第一台车的改装之路颇为曲折经历了酱油店的摧残，甚是难受。最终经过朋友推荐来到孚卡悦听。



        这是车主大哥的第二台座驾，从60公里的4S店一提车就直奔孚卡悦听，全新锐界可真的是一台连包裹都还没有拆的“大玩具”，报上预算，剩下的就交给师傅们吧。



【福特锐界三分频配置列表】

配置	品牌	型号	数量
前声场	丹拿	Esotan372三分频	一套
功放	史泰格	ST401四声道	一台
DSP	爱威	DSP46	一台
低音	来福	P1	一只
隔　音	赛伦科特隔音	—	若干
改装店家	济南孚卡悦听专业汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

        得三分频者得天下，得低频易，得高频难，得中频者得天下~很多发烧友从一开始狂热的喜好低频到痴迷于亮丽的高频，而最终回到了中频，从中频中得到了发烧友的快乐！为什么说“得中频者得天下”呢？因为我们所听到得大部分流行音乐，人声独唱音乐都是来自于中频，而中频也是人耳听到最舒服的频段，所以，搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择！三分频比两分频更细分了，分成了高音、中音及中低音共三个频段，分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。



新车作业，马上开始


        丹麦丹拿Esotan372中音与高音的安装，对于三分频系统而言，高音单元和中音单元的安装定位是一个很关键的问题，目前国际赛场中都把这种8字型安装，作为首选的定位方式。



        丹拿中低音喇叭的原车位安装，汽车音响改装的好与坏、优与劣，除了产品的品质、价格、品牌因素外，还要注重改装技术。但有些车主不太明白，再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试，等于事倍功半。



        门板音箱的处理，改装之前我们就用欧洲进口环保隔音赛轮科特给门板了双层的隔音处理，音响器材一定需要一个好的发挥环境，不过再好的隔音也需要专业的工艺，手工技术不过关，材料也是会被浪费掉的。隔音之后，将门板上多余的孔洞密封住，抑制了汽车在行驶中产生的噪音门业让门板内形成一个类似箱体的空间，让喇叭有一个更好的发挥环境。



        意大利史泰格ST401功放的安装，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。



        马来西亚爱威DSP46的安装，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。



        美国来福P1的安装，汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。



改装完成开始调音，准备好迎接动听声音了么？


        后记：丹拿喇叭本就以原音著名，极致还原，声音深刻到骨子里，经过超哥调音之后，更是将他的特点放大，高音通透柔滑不刺耳，中音饱满，中低音低频下潜有力，丝丝入扣，如春风细雨般悠然地发散渗透，车主非常喜欢。



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